Добро пожаловать к КО. технологии подшипника Шаньдуна Хайсай, Лтд
Категория
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Если вы заинтересованы, немедленно свяжитесь с нами, мы дадим вам отзыв в кратчайшие сроки!
Мобильные
Электронная почта
Дюймовый конический роликовый подшипник
Одиночные подшипники строки могут принести радиальную нагрузку и однонаправленную аксиальную нагрузку, и двойные подшипники строки могут принести радиальную нагрузку и двухнаправленную аксиальную нагрузку. Соответствующий для носить тяжелый груз и ударную нагрузку. В соответствии с различным углом соприкосновения (α) его можно разделить на три типа: небольшой угол конуса, средний угол конуса и большой угол конуса. Чем больше угол контакта, тем больше осевая грузоподъемность.
15126/250 дюймовый конический роликовый подшипник
Подшипники сплющенного ролика отделенные подшипники, и внутренние и наружные кольца подшипников сплющили расевайс. Этот вид подшипника разделен в одиночную строку, двойную строку и четырехрядные подшипники сплющенного ролика и другие различные структурные типы согласно количеству строк установленных роликов. Одиночные подшипники сплющенного ролика строки могут принести радиальные нагрузки и одиночные аксиальные нагрузки направления. Когда подшипник несет радиальную нагрузку, будет генерироваться осевой компонент, поэтому ему нужен другой подшипник, который может выдерживать осевое усилие в противоположном направлении, чтобы сбалансировать его.
H715334/H715310 дюймовый конический роликовый подшипник
Этот тип подшипника оборудован с круглым роликом платформы, роликом внутренним кольцом большого обода. Одиночные подшипники строки могут принести радиальную нагрузку и однонаправленную аксиальную нагрузку, и двойные подшипники строки могут принести радиальную нагрузку и двухнаправленную аксиальную нагрузку. Подходит для больших и ударных нагрузок. В соответствии с различным углом соприкосновения (α) его можно разделить на три типа: небольшой угол конуса, средний угол конуса и большой угол конуса. Чем больше угол контакта, тем больше осевая грузоподъемность. Наружное кольцо и внутреннее собрание (внутреннее собрание кольца и ролика и клетки) можно отделить для легких собрания и разборки.
71412/71750 Дюймовый Конический Роликовый Подшипник
Однорядный конический подшипник обычно подходит для самых простых применений (например, угловых сил в фиксированной точке и только с мягкими колебаниями). Чтобы найти правильный, вам нужно будет определить, будет ли конечное использование конических подшипников иметь больше радиальных или осевых нагрузок. Существуют только осевые конические роликовые подшипники, называемые упорными коническими подшипниками, которые напоминают плоские кольца или диски, где ролики перпендикулярны оси отверстия подшипника. Когда требуются несколько подшипников, может быть выгодно использовать два или более однорядных конических подшипников, а не многожрядные подшипники в одном корпусе. Одним из таких примеров является то, что один подшипник необходимо будет поддерживать, регулировать или заменять отдельно от другого. Другой-когда есть необходимость учитывать гибкость в конструкции и добавлять или вычитать отдельные однорядные конические подшипники, что невозможно с многорядным коническим подшипником.
565/562 Дюймовый Конический Роликовый Подшипник
Одиночный подшипник сплющенного ролика строки имеет наружное кольцо, внутреннее кольцо и внутреннее собрание кольца состоя из набора сплющенных роликов заключенных клеткой корзины. Конический угол наружного raceway кольца одиночного подшипника сплющенного ролика рядка между 10 ° and 19 °, которое может выдержать совмещенное действие аксиальной нагрузки и радиальной нагрузки в то же время. Чем больше угол конуса, тем больше способность выдерживать осевую нагрузку. Подшипники с большими сплющенными углами, задний код плюс б, угол конуса между 25 ° ~ 29 °, оно могут принести большую аксиальную нагрузку. К тому же, подшипники сплющенного ролика одно-строки можно отрегулировать во время установки.
18790/18720 Дюймовый Конический Роликовый Подшипник
Однорядный конический подшипник обычно подходит для самых простых применений (например, угловых сил в фиксированной точке и только с мягкими колебаниями). Чтобы найти правильный, вам нужно будет определить, будет ли конечное использование конических подшипников иметь больше радиальных или осевых нагрузок. Существуют только осевые конические роликовые подшипники, называемые упорными коническими подшипниками, которые напоминают плоские кольца или диски, где ролики перпендикулярны оси отверстия подшипника. Когда требуются несколько подшипников, может быть выгодно использовать два или более однорядных конических подшипников, а не многожрядные подшипники в одном корпусе. Одним из таких примеров является то, что один подшипник необходимо будет поддерживать, регулировать или заменять отдельно от другого. Другой-когда есть необходимость учитывать гибкость в конструкции и добавлять или вычитать отдельные однорядные конические подшипники, что невозможно с многорядным коническим подшипником.
49162/49368 дюймовый конический роликовый подшипник
Одиночный подшипник сплющенного ролика строки имеет наружное кольцо, внутреннее кольцо и внутреннее собрание кольца состоя из набора сплющенных роликов заключенных клеткой корзины. Конический угол наружного raceway кольца одиночного подшипника сплющенного ролика рядка между 10 ° and 19 °, которое может выдержать совмещенное действие аксиальной нагрузки и радиальной нагрузки в то же время. Чем больше угол конуса, тем больше способность выдерживать осевую нагрузку. Подшипники с большими сплющенными углами, задний код плюс б, угол конуса между 25 ° ~ 29 °, оно могут принести большую аксиальную нагрузку. К тому же, подшипники сплющенного ролика одно-строки можно отрегулировать во время установки.
Подшипник HaiSai
Адрес:Промышленный парк, Линьцин, Шаньдун, КИТАЙ
Телефон: 8613906401409
WhatsApp: 8613906401409
Электронная почта:Wangxinran@hgoebearing.com
Авторские права©КО. ТЕХНОЛОГИИ ПОДШИПНИКА ШАНЬДУН ХАИСАЙ, ООО
