
Категория
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Если вы заинтересованы, немедленно свяжитесь с нами, мы дадим вам отзыв в кратчайшие сроки!
Мобильные
Электронная почта
DAC42720037 Подшипник ступицы колеса
Подшипники ступицы являются очень важной частью с точки зрения безопасности транспортного средства. Выбор типа подшипника, наиболее подходящего для транспортного средства, обеспечивает безопасность и очень важен для демонстрации требуемой производительности. Чтобы выбрать лучший подшипник, необходимо рассмотреть и оценить подшипники под разными углами. Срок службы подшипников ступицы рассчитывается путем ввода реактивной силы (радиальная нагрузка и осевая нагрузка) на колесо, заданное как установленные условия перемещения в качестве нагрузки. Каждый подшипник представляет собой опорный подшипник, состоящий из двух рядов подшипников. Срок службы подшипников рассчитывается отдельно для каждого из подшипников. Срок службы подшипника рассчитывается для наружных и внутренних подшипников.
DAC40740042 Подшипник ступицы колеса
Подшипниковый узел ступицы разработан на основе стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников. Он сочетает в себе два набора подшипников как один. Он обладает такими преимуществами, как хорошая сборка, может не регулировать зазор, легкий вес, компактная конструкция, большая грузоподъемность, поскольку уплотнительные подшипники могут быть предварительно загружены в смазку, опущены внешние уплотнения ступицы и избежать технического обслуживания и т. Д., И широко используется в автомобилях. Также наблюдается тенденция постепенного расширения применения в грузовике.
DAC4072W-3CS85 Подшипник ступицы колеса
Подшипник ступицы является основной ролью подшипника и обеспечивает точное руководство по вращению ступицы, он несет как осевую, так и радиальную нагрузку, является очень важной частью. Традиционные автомобильные колесные подшипники состоят из двух комплектов конических роликовых подшипников или шарикоподшипников. Установка, смазка, уплотнение и регулировка зазора подшипников выполняются на автомобильной производственной линии.
ME523197 Гидравлический выжимной Подшипник сцепления
Когда подшипник выключения сцепления работает, сила педали сцепления передается на подшипник выключения сцепления. Подшипник сцепления перемещается по направлению к центру нажимного диска сцепления, так что нажимной диск отодвигается от диска сцепления, отделяя диск сцепления от маховика. Когда педаль сцепления отпущена, давление пружины в нажимной пластине будет нажимать нажимную пластину вперед и нажимать ее на диск сцепления, так что диск сцепления и подшипник сцепления будут разделены, и рабочий цикл будет завершен.
DAC34640037 Подшипник ступицы колеса
Подшипники ступицы являются очень важной частью с точки зрения безопасности транспортного средства. Выбор типа подшипника, наиболее подходящего для транспортного средства, обеспечивает безопасность и очень важен для демонстрации требуемой производительности. Чтобы выбрать лучший подшипник, необходимо рассмотреть и оценить подшипники под разными углами. Срок службы подшипников ступицы рассчитывается путем ввода реактивной силы (радиальная нагрузка и осевая нагрузка) на колесо, заданное как установленные условия перемещения в качестве нагрузки. Каждый подшипник представляет собой опорный подшипник, состоящий из двух рядов подшипников. Срок службы подшипников рассчитывается отдельно для каждого из подшипников. Срок службы подшипника рассчитывается для наружных и внутренних подшипников.
Двойной рядок DAC39720037 Подшипник ступицы колеса
Подшипниковый узел ступицы разработан на основе стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников. Он сочетает в себе два набора подшипников как один. Он обладает такими преимуществами, как хорошая сборка, может не регулировать зазор, легкий вес, компактная конструкция, большая грузоподъемность, поскольку уплотнительные подшипники могут быть предварительно загружены в смазку, опущены внешние уплотнения ступицы и избежать технического обслуживания и т. Д., И широко используется в автомобилях. Также наблюдается тенденция постепенного расширения применения в грузовике.