Конический роликовый подшипник

Подшипники сплющенного ролика отделенные подшипники, и внутренние и наружные кольца подшипников оборудованы с сплющенными расевайс. Этот вид подшипника разделен в одиночную строку, двойную строку и четырехрядные подшипники сплющенного ролика и другие различные структурные типы согласно количеству строк установленных роликов, и широко использован в автомобиле, прокатном стане, минировании, металлургии, пластиковом машинном оборудовании и других индустриях. Наименование товара Профессиональный производитель Поставка KOYO 32208JR Конический роликовый подшипник Характеристики подшипников 1 Длительный срок службы 2 низкие вращение & сопротивление удара & сопротивление вибрации Материал Хромированная сталь Пакет подшипников Паллет, деревянный случай, коммерчески упаковка или как требование к клиентов. Сервис OEM сервис предоставляется Срок поставки 3-15 дней зависят от необходимого количества Структура: Этот тип подшипника оборудован с круглым роликом платформы, роликом внутренним кольцом большого обода. Одиночные подшипники строки могут принести радиальную нагрузку и однонаправленную аксиальную нагрузку, и двойные подшипники строки могут принести радиальную нагрузку и двухнаправленную аксиальную нагрузку. Соответствующий для носить тяжелый груз и ударную нагрузку. В соответствии с различным углом соприкосновения (α) его можно разделить на три типа: небольшой угол конуса, средний угол конуса и большой угол конуса. Чем больше угол контакта, тем больше осевая грузоподъемность. Наружное кольцо и внутреннее собрание (внутреннее собрание кольца и ролика и клетки) можно отделить для легких собрания и разборки. Подшипники с задним вспомогательным кодом «J» или «JR» имеют международную взаимозаменяемость. Общее использование конических роликовых подшипников Конический роликовый подшипник подходит везде, где подшипник должен обрабатывать комбинированные нагрузки. Одним из наиболее распространенных применений является поддержание осевого баланса, достигаемого с помощью нескольких конических роликовых подшипников вдоль оси или вала. Конические подшипники будут равномерно распределять нагрузки при надлежащем выравнивании, сводя к минимуму износ компонентов. С большей площадью поверхности конические роликовые подшипники могут распределять трение и тепло от комбинированных нагрузок более эффективно, чем неконические ролики (которые более эффективны, чем конические подшипники, только с самыми простыми некомбинированными силами). Это уменьшенное трение увеличивает скорость вращения взаимодействующих частей и делает подшипники сплющенного ролика идеальными для пользы в: Двигатели Моторы Коробки передач (особенно с винтовой передачей) Колеса & оси Турбины & пропеллеры Это оборудование должно сочетать в себе множество различных углов и использовать их для привода двигателей, приводных валов и других вращательных компонентов.

Глубокий Шаровой Подшипник Паза

It consists of an outer ring, an inner ring, a set of steel balls and a set of cages. It mainly bears pure radial loads, but also can bear joint loads. We have three seal types：ZZ type、2RS type、Open type.

Цилиндрический роликовый подшипник

Подшипник ролика одиночной строки цилиндрический обычно только подлежит радиальная сила, сравненная с шарикоподшипником одинакового размера, радиальная величина опорной способности увеличена 1,5-3 раза, хорошая ригидность, сопротивление удара, оно особенно соответствующий для твердой поддержки, и поддерживает короткий вал, Удлинение жары причиненное осевым смещением вала и установки и разборки аксессуаров машины нужно тип подшипник разъединения.

Сферически Подшипник Ролика

Сферически подшипник ролика: наружное кольцо сфера с центральной точкой подшипника как центр шарика, с автоматическим выравнивать, линейный контакт между телом завальцовки и внутренним и наружным raceway кольца и может выдержать большую радиальную нагрузку. Подходит для горнодобывающей промышленности, металлургии, производства бумаги, строительства и других крупных машин и оборудования.

Угловой шаровой подшипник контакта

Шаровые подшипники контакта одиночного рядка угловые могут только выдержать аксиальную нагрузку в одном направлении. Когда такие подшипники подвергаются чистой радиальной нагрузке, они должны быть установлены и использованы парами, потому что линия действия нагрузки тела качения и линия действия радиальной нагрузки не находятся в одной и той же радиальной плоскости, что приводит к внутренней осевой составляющей.

Игольчатый роликовый подшипник

Игольчатые роликоподшипники (игольчатые подшипники)-это цилиндрические роликовые подшипники с роликовыми подшипниками, относительно своего диаметра, роликовые как тонкие, так и длинные. Это называется игольчатым валиком. Несмотря на меньшее поперечное сечение, имеет более высокую несущую способность, оснащен тонким и длинным игольчатым роликом (диаметр ролика D≤ 5 мм, L / D≥ 2,5, L-длина ролика), поэтому радиальная структура компактна, его диаметр, размер и грузоподъемность и другие типы подшипников, минимальный диаметр, Особенно для радиальных размеров ограниченная структура поддержки.

Опорный подшипник подушки

Опорный Подшипник скольжения подушки-это установленный антифрикционный подшипник, который содержится в твердом чугуне, ковком чугуне или литой стали корпус блок. Также упоминается как размещенный подшипниковый узел, что означает, что они являются автономными, смазанными, герметичными и готовыми к установке на оборудование.