Название изображения

Шаровой подшипник тяги

Упорные шарикоподшипники предназначены для выдерживания осевой нагрузки на высоких скоростях и состоят из уплотнительных колец с шариковыми канавками дорожки качения. Потому что кольцо форма пусковой площадки места, шарикоподшипник тяги разделен в 2 типа: тип пусковой площадки плоского основания и выравнивая сферически тип места. Кроме того, этот подшипник может выдерживать осевые нагрузки, но не радиальные нагрузки.

29428 Упорный роликовый подшипник

Подшипник ролика тяги подшипник завальцовк-элемента типа тяги который позволяет вращение с низким трением, и позволяет угловое рассогласование. Подшипник конструирован для того чтобы принять радиальные нагрузки, и тяжелые осевые нагрузки в одном направлении.

29426 Упорный роликовый подшипник

Подшипники ролика тяги использованы для того чтобы принести аксиальную нагрузку главным образом совмещенные и радиальную нагрузку, но радиальная нагрузка не превысит 55% из аксиальной нагрузки. Сравненный с другими подшипниками ролика тяги, этот подшипник имеет более низкий коэффициент трения, более высокую скорость и выравнивая представление.

29424 Упорный роликовый подшипник

Подшипники ролика тяги использованы для того чтобы принести аксиальную нагрузку главным образом совмещенные и радиальную нагрузку, но радиальная нагрузка не превысит 55% из аксиальной нагрузки. Сравненный с другими подшипниками ролика тяги, этот подшипник имеет более низкий коэффициент трения, более высокую скорость и выравнивая представление.

29422 Упорный роликовый подшипник

Подшипник ролика тяги подшипник завальцовк-элемента типа тяги который позволяет вращение с низким трением, и позволяет угловое рассогласование. Подшипник конструирован для того чтобы принять радиальные нагрузки, и тяжелые осевые нагрузки в одном направлении.

29420 Упорный роликовый подшипник

Палка подшипника типа 29000 несимметричный сферически ролик, который может уменьшить относительный сползать ролика и расевай в работе, и ролик длинный, большой диаметр, большое количество роликов, высокая емкость нагрузки, обычно используя смазку масла, индивидуальная малая скорость может быть смазана тавотом. В дизайне и выборе, должно быть предпочтительным.

51324 Упорный шарикоподшипник для водяного насоса

Особенность: 1. Есть два типа: односторонний и двусторонний. 2. Для того чтобы учитывать ошибку установки, ли односторонний или двусторонний, вы можете выбрать сферически выравнивая сферически тип подушки сидения или сферически тип кольца места. 3. Высококачественная сталь: использование сверхчистой стали, которая может продлить срок службы подшипника до 80%. 4. Высокая технология тавота: Технология смазки NSK может расширить жизнь тавота и улучшить представление подшипника 5. шарик из высококачественной стали: тихий и плавный при вращении на высокой скорости 6. Используйте ошейник в опции, чтобы допустить ошибки при установке. В сборке упорных шарикоподшипников есть два ключевых момента. Один из них-контроль качества прессования сепаратора и стального шарика, а другой-контроль номинальной высоты T после сборки подшипника. К тому же, в виду того что кольцо вала и кольцо места можно отделить, проблема управления. Это предотвратить смешивание импортных подшипниковых деталей. В пресс-клетке M-типа используется матрица с изогнутым краем. После нажатия стальной шарик должен гибко вращаться в карманном отверстии, но он не может упасть из карманного отверстия, и техническая процедура для проверки импульса стального шарика в карманном отверстии. Если твердый каркас отпечатан слишком глубоко, импульс стального шара будет небольшим, а соединение между вариантами осуществления и каркасом слишком мало, а сила недостаточна, что легко отвалится и приведет к утилизации каркаса. Структура: Упорный шарикоподшипник состоит из гоночной шайбы, шайбы вала и стального шарикового фиксатора. Та, которая совпадает с осью, называется шайбой. То, что совпадает с оболочкой, называется кольцом. Упорный шарикоподшипник-это своего рода разделительный подшипник. Кольцо вала и кольцо седла можно отделить от компонентов клетки и стального шарика. Упорный шарикоподшипник разработан, чтобы выдерживать осевую нагрузку на высокой скорости, и состоит из уплотнительного кольца с шариковой канавкой. Вследствие своего кольца валик-формы, шаровой подшипник тяги разделен в тип валика плоск-основания и выравнивать сферически поверхностный тип валика.