Название изображения

Автомобильный эпицентр деятельности заднего колеса нося КОИО ДАК37720037

Подшипниковый узел ступицы разработан на основе стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников. Он сочетает в себе два набора подшипников как один. Он обладает такими преимуществами, как хорошая сборка, может не регулировать зазор, легкий вес, компактная конструкция, большая грузоподъемность, поскольку уплотнительные подшипники могут быть предварительно загружены в смазку, опущены внешние уплотнения ступицы и избежать технического обслуживания и т. Д., И широко используется в автомобилях. Также наблюдается тенденция постепенного расширения применения в грузовике.

DAC30720037 Подшипник ступицы колеса

Подшипники ступицы являются очень важной частью с точки зрения безопасности транспортного средства. Выбор типа подшипника, наиболее подходящего для транспортного средства, обеспечивает безопасность и очень важен для демонстрации требуемой производительности. Чтобы выбрать лучший подшипник, необходимо рассмотреть и оценить подшипники под разными углами. Срок службы подшипников ступицы рассчитывается путем ввода реактивной силы (радиальная нагрузка и осевая нагрузка) на колесо, заданное как установленные условия перемещения в качестве нагрузки. Каждый подшипник представляет собой опорный подшипник, состоящий из двух рядов подшипников. Срок службы подшипников рассчитывается отдельно для каждого из подшипников. Срок службы подшипника рассчитывается для наружных и внутренних подшипников.

Автоматический подшипник ступицы переднего колеса DAC35650035

Подшипник ступицы является основной ролью подшипника и обеспечивает точное руководство по вращению ступицы, он несет как осевую, так и радиальную нагрузку, является очень важной частью. Традиционные автомобильные колесные подшипники состоят из двух комплектов конических роликовых подшипников или шарикоподшипников. Установка, смазка, уплотнение и регулировка зазора подшипников выполняются на автомобильной производственной линии.

DAC37720037 Подшипник ступицы колеса

Подшипниковый узел ступицы разработан на основе стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников. Он сочетает в себе два набора подшипников как один. Он обладает такими преимуществами, как хорошая сборка, может не регулировать зазор, легкий вес, компактная конструкция, большая грузоподъемность, поскольку уплотнительные подшипники могут быть предварительно загружены в смазку, опущены внешние уплотнения ступицы и избежать технического обслуживания и т. Д., И широко используется в автомобилях. Также наблюдается тенденция постепенного расширения применения в грузовике.

Подшипник колеса DAC4072W-3CS85 Подшипник ступицы колеса

Подшипник ступицы является основной ролью подшипника и обеспечивает точное руководство по вращению ступицы, он несет как осевую, так и радиальную нагрузку, является очень важной частью. Традиционные автомобильные колесные подшипники состоят из двух комплектов конических роликовых подшипников или шарикоподшипников. Установка, смазка, уплотнение и регулировка зазора подшипников выполняются на автомобильной производственной линии. Эта структура делает ее трудной собрать в производственных установках автомобиля, высокой цене, плохой надежности, и автомобиле в обслуживании пункта обслуживания, но также нужно очистить, смазывать и подшипники регулировки.

DAC42840036 Подшипник ступицы колеса

Основная функция подшипника ступицы-выдерживать вес и обеспечивать точное руководство вращением ступицы. Он несет как осевую, так и радиальную нагрузку и является очень важным компонентом. Особенно для подшипников ступицы колеса тележек, должных к большей нагрузке она носит, емкость подшипника и точность подшипников ступицы колеса еще более важны.

DAC42820037 Подшипник ступицы колеса

Подшипники ступицы являются очень важной частью с точки зрения безопасности транспортного средства. Выбор типа подшипника, наиболее подходящего для транспортного средства, обеспечивает безопасность и очень важен для демонстрации требуемой производительности. Чтобы выбрать лучший подшипник, необходимо рассмотреть и оценить подшипники под разными углами. Срок службы подшипников ступицы рассчитывается путем ввода реактивной силы (радиальная нагрузка и осевая нагрузка) на колесо, заданное как установленные условия перемещения в качестве нагрузки. Каждый подшипник представляет собой опорный подшипник, состоящий из двух рядов подшипников. Срок службы подшипников рассчитывается отдельно для каждого из подшипников. Срок службы подшипника рассчитывается для наружных и внутренних подшипников.